Votre véhicule est équipé d'un système TPMS ? Deux possibilités :
- le système TPMS direct ;
- le système TPMS indirect.
Comme la nature et l'exactitude de l'information fournie diffèrent selon le
type de système, voici les principales caractéristiques de chacun.
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Système TPMS direct
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Système TPMS indirect
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Conception plus récente ; appelé à devenir la norme chez les
fabricants
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Technologie en décroissance mais encore présente sur bon nombre de
véhicules
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Très rigoureux et très fiable
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Moins exact, mais simple et fonctionnel
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Petits capteurs boulonnés ou montés à l'intérieur des roues ou des
jantes
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Capteurs de roue montés sur jantes pour le freinage ABS du
véhicule
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Mesure directement la pression
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Mesure indirectement la pression via le calcul des contrôles
ABS
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Donne la température du pneu
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Surveille la vitesse de roulement
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Permet d'identifier le pneu défectueux
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Signale l'anomalie sans en préciser la source exacte
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Affiche le voyant d'alerte si pression autre que pression
recommandée par le fabricant
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Affiche le voyant d'alerte si perte de pression d'au moins 25
%
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Indice de repérage rapide : le véhicule est muni de bouts de valve
en aluminium
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Indice de repérage rapide : le véhicule est muni de bouts de valve
en caoutchouc
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l'expertise nécessaires à l'entretien et au bon fonctionnement du système TPMS
de votre véhicule. Pour consulter la liste des marchands
UNIPNEU qui assurent l'entretien des systèmes TPMS
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