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:: Pourquoi faut-il
vérifier la pression de gonflage des pneus?
::
Est-ce que je devrais inspecter mes pneus? Que dois-je rechercher?
:: Combien de kilomètres pourrai-je parcourir avec mes
pneus?
:: Quand dois-je remplacer mes pneus?
:: Que dois-je faire quand je sens une
vibration?
:: Est-ce que faire patiner les pneus
peut les endommager?
:: Comment puis-je
déterminer l'âge d'un pneu?
:: Est-ce que je
devrais acheter des pneus d'occasion?
::
Maintenant que j'ai chaussé mon véhicule de bons pneus, est-ce que je peux ne
plus y penser?
:: Qu'est ce que je peux faire
pour accroître la longévité de mes pneus?
::
Est-ce que le parallélisme des roues est important?
:: En quoi l'équilibrage est-il important?
:: Est-ce que je peux installer mes pneus moi-même?
:: Est-ce que je dois remplacer mes pneus par des pneus de
même dimensions?
:: Si je n'achète que deux
pneus neufs, où devraient-ils être installés?
Pourquoi faut-il vérifier la pression de
gonflage des pneus?
Une étude récente effectuée par le gouvernement du Canada et l'Association
canadienne de l'industrie du caoutchouc a révélé que 70 % des véhicules de
tourisme et utilitaires légers canadiens roulent sur au moins un pneu
sous-gonflé ou surgonflé d'au moins 10 %, et 40 % des véhicules testés roulaient
sur au moins un pneu incorrectement gonflé de 20 %. Les conséquences sont des
problèmes de sécurité routière, une augmentation des coûts de carburants et des
émissions de gaz à effet de serre.
Vos pneus peuvent perdre jusqu'à 2 lb/po2 par mois dans les
conditions normales d'utilisation, plus 1 lb/po2 pour chaque baisse
de température de 6°C. Ne vous fiez pas seulement à l'inspection visuelle : vous
pourriez percevoir difficilement un manque de pression de gonflage de
10 lb/po2. Pour plus de détails, consultez la section Pression de
gonflage.
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Est-ce que je devrais inspecter mes pneus? Que
dois-je rechercher?
Vous devriez procéder à une inspection visuelle des pneus de votre véhicule
au moins une fois par mois pour vous assurer de l'absence de dommages ou d'une
usure excessive de la semelle ou du flanc.
Portez aussi attention à la présence de tout ce qui pourrait causer une
rupture du pneu : clous, vis, verre, entailles, fissures, renflements, signes
d'usure ou de vieillissement. Si vous remarquez l'un de ces éléments ou si un
pneu perd constamment de l'air, c'est un signe que quelque chose cloche. Faites
alors examiner le pneu chez votre marchand UNIPNEU qui
vous aidera à déterminer s'il vaut mieux réparer le pneu ou le remplacer.
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Combien de kilomètres pourrai-je parcourir avec
mes pneus?
La longévité de vos pneus dépend de plusieurs facteurs : votre manière de
conduire, le type de pneu, le climat et la géographie de l'endroit que vous
habitez. Certaines mauvaises habitudes vont à coup sûr réduire leur durée de
vie, comme les accélérations, les freinages et les virages brusques, le fait de
heurter des bordures de trottoir ou des défauts de la chaussée, rouler sur des
roues mal équilibrées ou au parallélisme faussé et négliger de permuter les
roues régulièrement.
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Quand dois-je remplacer mes pneus?
N'attendez pas de mettre en péril la sûreté de vos pneus. Vérifiez
régulièrement les indicateurs d'usure ou procédez au « test du sous noir ».
Consultez la section Usure et
permutation pour plus de détails.
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Que dois-je faire quand je sens une vibration?
Une vibration dans la conduite indique que les roues ne sont pas bien
équilibrées, que leur parallélisme est incorrect ou encore que votre véhicule
présente d'un problème mécanique. Visitez immédiatement votre marchand
UNIPNEU pour qu'il détermine la cause des vibrations;
celles-ci, en plus de constituer un danger pour la tenue de route, peuvent
causer des dommages aux pneus et à la suspension.
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Est-ce que faire patiner les pneus peut les
endommager?
Le patinage des pneus, à cause de la chaleur qu'il génère, peut endommager
sérieusement vos pneus et même les faire éclater. Même si vous êtes embourbé
dans la neige ou la boue ou coincé sur la glace, évitez de faire patiner vos
pneus pour en sortir. Recourez plutôt à des grappins ou aux services d'une
dépanneuse.
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Comment puis-je déterminer l'âge d'un pneu?
La cote DOT (Department of Transport du gouvernement américain) sur le flanc
du pneu révèle de nombreuses informations, dont la date de sa fabrication. Elle
indique également la conformité aux directives de sécurité pour les pneus de
Transport Canada. Consultez la section Comment « lire » un pneu.
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Est-ce que je devrais acheter des pneus
d'occasion?
Avant d'acheter des pneus d'occasion, rappelez-vous qu'un pneu peut avoir
subi des dommages importants sans qu'ils soient visibles. Aussi, si acheter des
articles usagés convient très bien pour certains produits, ce n'est pas le cas
des pneus. C'est une question de sécurité.
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Maintenant que j'ai chaussé mon véhicule de bons
pneus, est-ce que je peux ne plus y penser?
Contrairement à ce que l'on a tendance à croire, il ne suffit pas de chausser
son véhicule de bons pneus pour ensuite ne s'en soucier. Vos pneus, comme le
reste de votre véhicule, nécessitent un minimum d'entretien si vous voulez
qu'ils durent longtemps. Consultez la section Entretien et entreposage pour en savoir
plus.
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Qu'est ce que je peux faire pour accroître la
longévité de mes pneus?
Vous pouvez prolonger au maximum la durée de vie de vos pneus en leur
assurant un entretien minimum et en adoptant des habitudes de conduite
sécuritaires :
- Inspectez vos pneus et vérifiez la pression de gonflage de tous les pneus
(incluant la roue de secours) une fois par mois; vérifiez un pneu chaque fois
que vous heurtez une bordure de trottoir ou un défaut de la chaussée. Si vous
remarquez quoi que ce soit de suspect sur le pneu, faites-le vérifier par votre
marchand UNIPNEU.
- Faites effectuer la permutation de vos pneus tous les 10 000 km.
- Faites régler le parallélisme et l'équilibrage des roues régulièrement ou si
vous sentez qu'elles vibrent ou que vous remarquez une usure inégale.
- N'excédez pas l'indice de charge ni l'indice de vitesse indiqués sur le
flanc des pneus.
- Évitez de rouler à très haute vitesse et ne faites jamais patiner les roues,
même si vous êtes coincé dans la neige, dans la boue ou sur la glace. Accélérez,
freinez et virez en douceur, sans départs rapides, arrêts soudains ni virages
« sur les chapeaux de roue ».
- Nettoyez vos pneus chaque fois que vous lavez votre véhicule; entreposez-les
correctement (Consultez la section Entretien et entreposage).
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Est-ce que le parallélisme des roues est
important?
C'est un élément qui a un impact direct sur la longévité et la sûreté des
pneus. Lorsque le parallélisme des roues est défectueux, la direction répond
mal, il est difficile de rester droit sur la voie et c'est exigeant pour la
suspension. Le parallélisme des pneus est le travail d'un mécanicien qualifié. À
l'aide d'appareils spécialisés, il ajuste l'angle des roues pour s'assurer
qu'elles sont bien parallèles entre elles et perpendiculaires au sol. Consultez
la section Parallélisme et équilibrage pour plus d'information.
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En quoi l'équilibrage est-il important?
Des roues mal équilibrées vacillent et produisent des vibrations qui peuvent
secouer le véhicule au point que des pièces se relâchent et se brisent. Un
assemblage pneu-roue hors de son équilibre produit un flottement des roues ou un
tremblement latéral, des vibrations dans le siège, le plancher ou la colonne de
direction, entraîne une usure prématurée des pneus, augmente la consommation
d'essence et affecte directement la tenue de route du véhicule. Pour corriger un
déséquilibre, un mécanicien qualifié ajoutera des poids à l'intérieur ou à
l'extérieur de la roue. Consultez la section Parallélisme et équilibrage pour des
informations plus complètes.
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Est-ce que je peux installer mes pneus moi-même?
Le montage des pneus devrait être laissé aux soins d'un professionnel et de
son équipement spécialisé. En les installant vous-même, vous risquez
d'endommager les pneus et les jantes et même de vous blesser si un pneu éclate.
Pour votre sécurité et celle de vos passagers, adressez-vous plutôt à votre
marchand UNIPNEU.
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Est-ce que je dois remplacer mes pneus par des
pneus de même dimensions?
De préférence, oui. Si l'on doit absolument combiner des pneus différents,
quelques règles s'imposent. Pour les connaître, voyez la section Combinaison de pneus.
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Si je n'achète que deux pneus neufs, où
devraient-ils être installés?
Pour votre sécurité, des pneus neufs devraient toujours être privilégiés aux
pneus d'occasion. Que votre voiture soit munie d'une traction ou d'une
propulsion, les pneus neufs devraient toujours être installés sur l'essieu
arrière. Si vous n'achetez qu'un seul pneu neuf, installez-le sur l'essieu
arrière avec celui des trois autres qui a la semelle la plus profonde. Il n'est
pas recommandé de combiner des pneus radiaux et non radiaux, surtout pas sur le
même essieu : installez toujours les radiaux sur l'essieu arrière. Voyez la
section Combinaison de pneus.
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